推动共建“一带一路”高质量发展

2023年10月17日至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，主题为“高质量共建‘一带一路’”，这是“一带一路”框架下最高规格的国际活动。据官方统计，截至2023年，“一带一路”共建国152个，大多数为发展中国家，覆盖全球近一半的总人口和约1/4的GDP 。2013年“一带一路”倡议首次提出，至今已有十年时间，“一带一路”建设经历了由“大写意”到“工笔画”的演变，越来越重视投入效益、供给质量、发展可持续，在绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等领域的合作进一步深化。从“一带一路”的“五通”（政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通）合作模式来看：

政策沟通： 沟通机制是政策协同的基础，“一带一路”国际合作高峰论坛也是各国进行政策沟通的长效机制。据官方统计截至2023年6月底，中国与五大洲的 152个国家、32 个国际组织签署了 200 多份共建“一带一路”合作文件。

设施联通：实现经济贸易互联互通需要基础设施投资先行，这是“一带一路”倡议的鲜明特点之一。2021年中国“一带一路”承包工程新签合同额 1340.4亿美元，占全国对外承包工程新签合同总额52%，2015年至2021年CAGR为 6.4%。2021年中国对带路国家直接投资额为 241.5亿美元，占全国对外投资流量总额14%，2013年2021年CAGR为8.4%。区域方面，亚洲、非洲是主要区域。行业上,交通、建筑、电力为主要领域。今年设施联通继续加快推进，例如 2023年前7个月，中欧班列累计开行1.02万列、发送货物110.4万标箱，同比分别增长13% 、27%；2023 年 10月雅万高铁正式启用，是印尼和东南亚第一条高速铁路，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

贸易畅通：中国对带路国家整体存在贸易顺差。2013-2021年，中国对带路国家出口金额由0.79万亿美元上升至1.34万亿美元， 占总体出口的比重由 36%上升至 40%；自带路国家进口金额由0.84万亿美元上升至1.21万亿美元，占总体进口的比重由 43%上升至 45%。进出口商品结构显示，中国与带路国家贸易存在较强的互补性，带路国家经济发展很大程度上依赖能源，向中国出口原料和中间品， 中国拥有完备的制造业产业链，向带路国家出口资本品、运输设备和消费品。中国资源品相对稀缺，在煤炭、石油石化、有色金属等领域对“一带一路”国家存在依赖，与带路国家合作有利于进一步巩固中国的能源安全。从2023 年的情况看，部分发达国家需求整体有所放缓，制造业PMI连续位于荣枯线以下，对我国出口带来一定压力，上半年中国进出口金额累计同比下滑4.9% ，但同期中国对“一带一路”沿线国家进出口同比增长 9.8%，成为结构上的亮点。

资金融通：目前中国对带路国家的金融支持以政策性金融机构和国有银行为主要资金方、以银行贷款为主要融资形式，资金主要投向东南亚、中亚、非洲、拉丁美洲等地区的发展中国家，支持以资源、能源和基建类为主的项目。今年以来全球汇率波动较大，“一带一路”倡议有望为扩大人民币影响力提供契机，首先，从整体看，中国对带路国家具备贸易优势和互补性，有利于推进人民币的计价和结算功能；其次，中国资本账户已经实现一定程度的开放， 有利于完善人民币的价值储藏功能。

自“一带一路”提议提出以来，跟随企业集团“走出去”步伐，部分财务公司经过前期的探索与实践，在支持集团海外项目建设、落实国际化发展战略的过程中，国际结算、外汇交易、跨境资金池、境外融资等国际业务发展迅速，为机构自身的经营带来了一抹亮色。随着我国金融业对外开放的持续深入，财务公司的国际化战略布局意识也有所加强，财务公司业务不再局限于国内的金融服务生态圈，逐渐形成了更加开放的发展新格局。

来源：中金公司